VRTULNÍKY

Technické údaje
R22 (Beta II):

• Motor: Lycoming O-360, 106 kW
• Rotor: Dvoulistý, levotočivý, průměr 6,67 m
• Vrtulka: Tlačná, dvoulistá
• Váha, maximální vzletová hmotnost:
  397 kg / 622 kg
• Počet cestujících: Pilot + 1 cestující
• Maximální rychlost: 189 km/h
• Cestovní rychlost: 176 km/h
• Maximální operační výška: 4 260 m
• Užitečné zatížení: 247 kg
• Stoupavost: 7,36 m/s
• Maximální dolet: 480 km

Robinson R22

Robinson R22 je ideálním strojem pro výuku vrtulníkového létání. Vyniká vysokou spolehlivostí, obratností a zároveň čitelným a jednoduchým ovládáním. Další významnou předností jsou nízké provozní náklady.

Robinson R22 je dvoumístný vrtulník s jedinečným výhledem z kokpitu a nízkou hladinou vnitřního hluku.

Robinson R22 létá po celém světě a je využíván k mnoha účelům, od soukromého létání a výuky pilotů vrtulníku, přes provádění vyhlídkových letů a fotoletů, kontrolu liniových staveb a produktovodů, až po využívání jako nástroj honáků při přesunu velkých stád dobytka.

První vrtulník Robinson R22 společnosti Robinson Helicopter Company vzlétl v roce 1975 a v roce 1979 získal mezinárodní certifikaci. Vyrobeno jich bylo již více než 5 tisíc.

Technické údaje
R44 (Raven):

• Motor: Lycoming O-540, 6 válec, 165 kW
  (resp. 183 kW)
• Rotor: dvoulistý, levotočivý, průměr 10 m
• Vrtulka: tlačná, dvoulistá
• Váha, maximální vzletová hmotnost:
  724 kg / 1134 kg
• Počet cestujících: pilot + 3 cestující
• Maximální rychlost: 240 km/h
• Cestovní rychlost: 205 km/h
• Stoupavost: 5 m/s
• Maximální operační výška: 4 260 m
• Užitečné zatížení: 450 kg
• Maximální dolet: 650 km

Robinson R44

Robinson R44 je nejprodávanějším vrtulníkem na světě. Vyniká spolehlivostí, nízkými provoznímu náklady, jednoduchým ovládáním a dlouhým doletem. Využíván je na příklad pro vyhlídkové lety, aktuální televizní zpravodajství, policejní hlídkování a pátrání, přepravu osob a samozřejmě i výcvik pilotů a soukromé létání.

Čtyřmístný vrtulník Robinson R44 se vyrábí ve dvou provedeních - Raven I (motor s karburátorem, výkon: 165 kW) a Raven II (motor s přímým vstřikováním paliva, výkon: 183 kW)

První Robinson R44 s mezinárodní certifikací vzlétl v roce 1990. R44 je prvním malým vrtulníkem, který úspěšně přeletěl severní i jižní pól. Vyrobeno jich bylo již více než 4,5 tisíce.

Technické údaje 
MBB Bo 105:

• Motor: 2 x Allison 250-C20 B po 313 kW
• Rotor: Levotočivý o průměru 9,84 m, čtyřlistý
• Vrtulka: Tlačná, dvoulistá
• Váha, maximální vzletová hmotnost:
  1 301 kg/2 500 kg
• Osádka: pilot + 4 cestující (běžná zástavba)
• Spotřeba: 225 l/hod JET A-1L
• Maximální rychlost: 225 km/h
• Cestovní rychlost: 205 km/h
• Maximální dolet: 590 km

MBB Bo 105

MBB Bo 105 je dvouturbínový víceúčelový vrtulník s čtyřlistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím rotorem. MBB Bo 105 byl v době zahájení výroby prakticky nejdražším typem vrtulníku ve své kategorii, avšak jeho manévrovací schopnosti, stoupavost a odolnost stejně jako široké možnosti využití ho předurčovaly k masivnímu a úspěšnému nasazení. MBB Bo 105 intenzivně využívaly a stále využívají nejen záchranné služby po celé Evropě, ale i policie, armáda a dopravní a výcvikové společnosti.

MBB Bo 105 může přepravovat 5 osob + pilot a disponuje dostatečným prostorem pro přepravu zavazadel.

Vývoj MBB Bo 105 byl zahájen u firmy Bolkow v roce 1962, první certifikovaný stroj vzlétl v roce 1970. Do roku 2001, kdy byl plně nahrazen vrtulníkem EC 135, se vyrobilo 1406 exemplářů.

Technické údaje
Eurocopter EC 120B:

• Motor: 1 x Turbomeca Arrius 2F, 504 HP
• Rotor: Pravotočivý o průměru 10 m, třílistý
• Vyrovnávací rotor: osmi listý fenestron
• Váha, maximální vzletová hmotnost: 991 kg/1 715 kg
• Osádka: pilot + 4 cestující
• Spotřeba: 90 kg/hod JET A-1
• Maximální rychlost: 278 km/h
• Cestovní rychlost: 223 km/h
• Maximální dolet: 710 km

Eurocopter EC 120B

Eurocopter EC 120B Colibri je pětimístný lehký jednomotorový (turbohřídelový) víceúčelový užitkový vrtulník, vybavený vyrovnávacím rotorem typu fenestron. Konfigurace a konstrukce celého vrtulníku, zvláště pak využití originálního řešení polotuhého hlavního rotoru a vyrovnávacího rotoru značně omezujícího hluk vrtulníku poskytuje neobyčejné pohodlí a bezpečnost pro celou posádku.

EC 120B, který poprvé vzlétl 9. června 1995, byl prvnímu zákazníkovi dodán v roce 1998 a dosavadní produkce se blíží 800 vyrobených kusů.

Vrtulník EC 120B Colibri je po celém světě využíván u státních složek jako je policie, armáda a záchranná služba, pro svůj ekonomický provoz a jednoduché ovládání je vyhledáván leteckými školami poskytující výcvik na turbínových vrtulnících a v neposlední řadě skvěle plní náročné požadavky soukromých vlastníků a leteckých dopravních společností.